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中国民航在首都机场完成低能见度起飞验证试飞_图片新闻

本文摘要:12月4日,山东航空公司的义务乘务长高玉杰(左)和第二机长袁标(右)安全驾驶空客B738飞机,开展认证航行。那天晚上,中国航空在首都机场顺利完成根据侧视显示屏(HUD)的运动场视程(RVR)90米低可见度起飞初次认证试飞。它是继上年进行HUDRVR150米新项目后的一大飞越。 完成RVR90米起飞,可处理首都机场80%的低要见起飞难题,进一步提高飞机航班正常性,提高旅客出行感受。新闻记者邢广利摄12月4日从乘务长角度拍攝的航行中HUD显示信息的內容。

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12月4日,山东航空公司的义务乘务长高玉杰(左)和第二机长袁标(右)安全驾驶空客B738飞机,开展认证航行。那天晚上,中国航空在首都机场顺利完成根据侧视显示屏(HUD)的运动场视程(RVR)90米低可见度起飞初次认证试飞。它是继上年进行HUDRVR150米新项目后的一大飞越。

完成RVR90米起飞,可处理首都机场80%的低要见起飞难题,进一步提高飞机航班正常性,提高旅客出行感受。新闻记者邢广利摄12月4日从乘务长角度拍攝的航行中HUD显示信息的內容。那天晚上,中国航空在首都机场顺利完成根据侧视显示屏(HUD)的运动场视程(RVR)90米低可见度起飞初次认证试飞。

它是继上年进行HUDRVR150米新项目后的一大飞越。完成RVR90米起飞,可处理首都机场80%的低要见起飞难题,进一步提高飞机航班正常性,提高旅客出行感受。

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新闻记者邢广利摄12月4日,山东航空SC9005飞机航班提前准备起飞,开展认证试飞。那天晚上,中国航空在首都机场顺利完成根据侧视显示屏(HUD)的运动场视程(RVR)90米低可见度起飞初次认证试飞。

它是继上年进行HUDRVR150米新项目后的一大飞越。完成RVR90米起飞,可处理首都机场80%的低要见起飞难题,进一步提高飞机航班正常性,提高旅客出行感受。新闻记者邢广利摄。


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